Если вы собираетесь брать в аренду автомобиль в Малайзии — а я вам это рекомендую, так как качество дорог ту отменное плюс до многих интересных объектов трудно добраться на общественном транспорте — то следует учесть следующие особенности вождения в Малайзии.
— Движение в Малайзии левостороннее, как в Великобритании (колониальное наследие). В Юго-Восточной Азии с этой же стороны ездят в Сингапуре и Таиланде
— Google map — не самый оптимальный вариант, так как часто их карты оказываются устаревшими (в Малайзии новые обьекты строятся с бешеной скоростью). В Азии лучше использовать приложение-навигатор Waze. Кстати, эта программа также помогает предупреждать о полицейских, авариях и пробках, а также позволяет водителям (надеюсь все-таки их пассажирам) общаться.
— Качество дорог (особенно по сравнению с Россией) великолепное. Даже в пальмовых плантациях асфальтируют качественно, почти без ухабов. Самое поразительное — при таком количестве дождей вода на дорогах не скапливается, а быстро куда-то смывается.
— Ограничители скорости — здесь это для лохов. В Малайзии люди могут быть медлительные во всем, за исключением вождения. Тут даже самая нежная, миниатюрная малайка, туго замотанная платком и которую с трудом можно за рулём разглядеть, даст фору любому из Ночных Волков. И не дай Бог ему ее обойти на повороте! Благодаря безупречности шоссе при скорости меньше 100 км/ч даже кажется, что на месте стоишь.
— Этикет на дорогах: тут действуют свои неописанные правила. Во-первых, водители друг друга предупреждают мигание довольно редко, с таким-то обилием насекомых и в такую жару в кустах особо не посидишь). Во-вторых, тут принято безоговорочно уступать ряд тем, «кому больше всего надо». Если вы на скоростной полосе и на хвост вам сел какой-то лихач, незамедлительно перестройтесь в другую полосу. Это раздражает, когда твой бампер постоянно подпирают даже на скорости 150 км/ч (про соблюдение дистанции тут не слышали). С другой стороны, сей закон придётся по душе амбициозным честолюбивцам, перед напором которых будут рассыпаться в стороны «жалкие машинки». В-третьих, в отличие от соседнего Вьетнама, где «чей клаксон громче тот и прав», в Малайзии вообще редко кто пользуется сигналом. Кстати, это распространяется и на поворотники: на малайзийских дорогах нужно уметь читать чужие мысли.
— Полицейские кордоны — довольно частое явление на дорогах. Но обычно белого человека (а тем более женщину) пропускают без разговоров. На всякий случай советую держать в бардачке 50 ринггит (10 евро) — это сумма помогает решать многие проблемы.
— О вождении в нетрезвом состоянии. Лучше в Малайзии этого не делать, но если все-таки до этого дошло, пятидесятка (смотри выше) будет хорошим подспорьем. А вот если вам станет весело до такой степени, что решите доехать до Сингапура — то там такой номер не пройдёт. Может закончиться даже тюрьмой!
— Парковка. Тут с этим не церемонятся: заблокировать машину, которая припаркована в надлежащем месте — это в порядке вещей. Также в порядке вещей заблокировать ту машину, которая заблокировала первую машину. Ну, вы поняли тенденцию. А что? Эвакуаторов я тут никогда не видела, как и блокировку колес. Короче, пока ещё парковочное средневековье. Но внимательно смотрите на оплату парковки в больших городах — иногда применяется почасовая оплата через автомат, или специальный отрывной купон, который выставляешь в окне.
— Мотоциклы и скутеры. Их тут тьма. И они реально опасны. Это вам не Бали, где приезжие туристы разъезжают себе без прав на скутерах. В Малайзии и скорости другие, и расстояния. Байк тут — это не круто, это от бедности (ну разве что у вас навороченный БМВ). Машины стоят нереально дорого для обычного обывателя, сказывается налог в 100% на импорт. Вот и приходится обходится более экономным, но также эффективным вариантом. Не советую арендовать двухколесный транспорт для поездки по стране не только из-за безопасности, но и из-за частотных дождей.
— А что делать, если у вас нет машины или нет желания брать на прокат? В крупных городах хорошо развит Grab, который поглотил местный Uber. Работает по тому же принципу. Проезд стоит копейки. Можно также договорится с таксистом, но это будет в разы дороже — и они тут не такие сговорчивые, как тайские или балинийские. Ценят себя.
— Заправки: все как на Западе. Можно оплачивать наличными, можно кредиткой. На выбор два типа бензина: 95 и 98, плюс дизель. На некоторых заправках не нужно даже из авто вылизать, мальчик на побегушках сбегает в кассу, зальёт топливо, помоет стекло. Стоит это будет 1-2 ринггита, а если вы дадите 3, то он вас сфотографирует, поставит фото на алтарь и будет молиться до гроба. Кстати, на заправках есть магазин, туалет, банкомат и даже иногда мини кафе с не очень хорошим кофе (а разве другой бывает на заправках?).
И напоследок скажу про свой опыт. Я 15 лет водила без аварий (в 4 странах, кстати, и справа и слева). В Малайзии за один год у меня случилось аж 3 аварии. Причем каждый раз въезжали в меня: один водитель смотрел сериал по телефону, другой дремал, а третий просто гнал и не рассчитал скорость. Так что внимательней!
